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电动小车是当下异常火的一个类别，海豚、海鸥、吉祥星愿，齐是月销一两万辆的爆款。大家 ID.3 亦然通盘这个词结伴电车里，销量最佳的一款。

前两天，大家 ID.3 也进行了一次升级，给出了 11.99 到 13.69 万的一口价。和一众自主品牌的电动小车比拟，新款 ID.3 有哪些亮点，在比亚迪推出全系智驾后，还能不竭畅销吗？

新款大家 ID.3

有哪些升级

最初从价钱来看，2025 款大家 ID.3 比拟老款基本莫得变化，指导价如故看守了 12.99 万起。"一口价"低廉 1 万元，仅仅在建设方面，砍掉了老款的两个"氧气版"，最终只保留了三个建设。

这次 ID.3 是一次惯例的年款升级，车身尺寸和老款统和谐致，打算方面，也仅仅在外不雅和座舱内部作念了细节调养。诚然改变不大，但齐比较切中本色的痛点。

升级点 1：外不雅小幅调养

举例前脸的可发光 logo，老款只须顶配的极智版配备，如今完了了全系标配。

另外，车顶由 A 柱延长至车尾的轮廓，老款选定一条超长的镀铬亮条覆盖，新款则一齐改为和车顶雷同的玄色，这么侧面的全体感彰着加强。比较值得点赞的是传统门拉手如故取得了保留。

ID.3 老款

ID.3 新款

升级点 2：内饰新增纯白配色

扶手台取得优化

老款 ID.3 "皎月金星"内饰

新款 ID.3 "白色乐章"内饰

比拟外不雅，新款 ID.3 内饰的改变更大一些，增多了"白色乐章"的纯白内饰，通盘这个词座舱内，包括地点盘、中控台、车门、座椅以及扶手台等部位，一齐齐选定纯白的材质，对比老款的辱骂拼色，新款的座舱质感和氛围，齐愈加讨喜。

天然，白色内饰总有容易恶浊的问题，但在不太显眼的位置，包括车门板、中控台的下方，新款 ID.3 如故保留了玄色材质。另外前排座椅的后方，也不才半部分选定了玄色，也等于容易被鞋恶浊的部位，齐有益保留了玄色。

老款 ID.3

新款 ID.3

内饰的另一个伏击优化，等于前排的中央扶手的位置，由老款的孤立小扶手，改为更主流的扶手台，同期杯架的位置大幅升高，放手水杯、手机等物品，齐比老款更顺遂。

升级点 4：新增后排出风口

老款 ID.3 的一大槽点，等于后排全系齐莫得孤立的空调出风口，这点在新款成为了标配，算是个能彰着晋升后排体验的优化。

升级点 5：后排座椅角度优化

关于一款 4.2 米级别的两厢车来说，ID.3 的后排空间不算小，但因为后排座椅的靠背角度比较陡，乘坐体验并不好。新款 ID.3 在这方面进行了优化，诚然转化幅度不大，但体验有了比较彰着的晋升。关于后排常常坐东说念主的家庭，这小数是比较要津的。

新款大家 ID.3 后排

升级点 6：三元锂电板改为磷酸铁锂

新款 ID.3 的能源电板，从老款的三元锂一齐改为了磷酸铁锂，严格来讲，这点并不成算升级。毕竟三元锂电板在能量密度、能源输出、冬季续航方面，是更有上风的。

比拟之下，磷酸铁锂电板最大的优点，照旧在于安全性方面，受冲击发生活气的风险要更低，对垂青安全的破钞者来说，这小数算是升级。

而更伏击的小数，由于电板特点问题，选定三元锂电板的车型，日常使用时不提倡常常把电量充满，不然存在加快电板老化、增多安全风险的问题。而磷酸铁锂电板的寂静性要更高，正常可以更冷静地充到 90% 以上，更充分地把电板容量诓骗起来。

以上这些，等于新款 ID.3 的主要升级，其中莫得访佛新增智驾这种大幅升级，但老款车型的诸多槽点和痛点，在新款上大齐取得了针对性优化。关于真的斟酌这款车的潜在破钞者来说，齐算得上是脍炙人丁的晋升。

对比竞品有哪些优纰谬？

优点 1：圭臬的 A 级规格，质感优秀

从造型来看，ID.3 和海豚、缤果之类的车型，齐算得上电动小车的类别，但再细化地看，ID.3 其实是当下纯电市集为数未几的 A 级两厢车，海豚、海鸥、缤果、星愿等车型，则齐算是 A0 级小车。

尺寸方面，ID.3 和海豚的外部尺寸基本终点，车身以致要短 2 公分，然而在轴距方面，两款车的差距彰着，ID.3 达到了 2765mm，比海豚多了 65mm。仅仅因为 ID.3 选定了更短的前后悬，才导致外部尺寸和海豚接近。至于星愿和缤果 PLUS 等，尺寸和轴距齐彰着要小一级了。

底盘方面，ID.3 从一启动就标配了多连杆孤立后悬，海豚最早上市时，全系选定的是扭力梁非孤立后悬架，当今是初学版为扭力梁非孤立悬架，次低配以高潮级为四连杆。

另外皮打算层面，诚然审好意思见仁见智，但客不雅地讲，ID.3 的外不雅在一众电动两厢车中，彰着是更舒展、更详尽的，尤其是车尾的不雅感，有种越级的高等感。

天然，ID.3 的内饰打算一直被吐槽过于或者，不外跟着新款纯白内饰的推出，这个短板也算取得了一定进度的弥补。

优点 2：底盘质感隆起，操控性好

大家的 ID 系列电动车，在打算、续航、建设方面受到过不少吐槽，然而体验过实车的东说念主，对 ID 系列的底盘质感、操控性能，大齐齐有可以的评价。大家在燃油车期间集中的底盘教训的口碑，也延续到了电动车上。

除了底盘教训外，ID.3 的能源反应、放松加快踏板之后的回馈，齐很接近燃油车，同期地点盘的转向手感、底盘在变说念过弯时的守旧性，也齐终点出色。再加上 ID.3 后驱的特点，关于侧重操控乐趣的小伙伴，ID.3 亦然值得斟酌的。

天然，和自主竞品比拟，ID.3 也有纰谬。举例智能化方面，新款如故全系齐没能配备智驾系统，座舱选定相对比较基础的芯片，操作界面、反应速率，在自主竞品眼前莫得上风。多样雀跃性、科技类的功能建设，也不如自主竞品那么全面。

抽象以上这些优纰谬，ID.3 在打算质感、底盘教训、操控性能等方面，如故有我方的上风，抛开智能驾驶方面的短板，新款 ID.3 自己的居品力如故是比较隆起的。

天然了，若是只看性价比的话，海豚、星愿之类的国产竞品是更能打的。但若是更垂青品性感，包括操控质感和作念工用料，这款车在当下如故是个可以的采用。

关于 ID.3 这款车，小伙伴们合计怎样呢？

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